차종 : 현대 그렌져 XG(R25)

차량연식 : 2003년

차량상태 : 1) 구동system 양호 2)배기system 불안 3)외형 측면 dents와 하부 부식

내용
2003년 용인수지에 이사와 동시에 구매하게된 그렌저(XG R25-미색). 구매결정 요인 중 몇가지 매력은;
1)여느차들과 달리 Door frame이 없이 유리로개폐되는창의 디자인과
실내소음 양호, 그리고
2) 차체 디자인 관련, 안정적인 전체적 중후함을 비롯, 그 어렵다고 전해지는 뒷모양과 정면에서의 시각적 차분함의 디자인, 그리고
3) Thrust(추진) 시 느껴지는 묵직한 엔진 구동음:
처음 구매후 시운전 시에는 엔진음이 힘에겨운듯한 생각에 현대사업소(수원)에 불만제기로 결국 기술연구소 staff들과의 상담 후 얻은 결론은, 공학적으론 XG차량에는 최소3.0의 엔진마력이 정상에 그 이하마력은 다소 무리라는 인정을 받고 그 궁금증이 풀려 마음이 가벼웠습니다.
허나 현재 20년 넘는 세월을 운행한 결과는 이젠 그소음이 듣기좋은 엔진 추진의 힘(!)으로 느껴져 가속 시 마다 만족의 쾌가을 즐기고있는 상황입니다ㆍ
4) 두가지 걱정으로는,
a) 배출가스 검사(매2년)마다 질소산화물(NOx)측정치 부적합 판정으로 매번 "산소sensor"와 "촉매"를 교체하는 애로점을 겪고 있는점과
b) 외형 측면의 찌그러짐(dents)
상태와 하부부식에 부담인 상황입니다ㆍ
5) 결론;
소유주로서 차량관리에 신경써오는
사항으로는 엔진오일 교환(!)(매5000km), 소모품 관리, tire 관리 등을 필수로 하고있는 점으로,
몇가지 문제점들에도 불구하고
본차량 소유의 애정은 20년 넘는 세월을 통해 인지하고 있는 "구동 시스템 성능의 믿음"과 "디자인에 대한 만족 감"에 기인합니다ㆍ
오랜 미국생활에서 소유했었던 Ford GM VW 등과의 비교에도 우수하게 느껴지는 경험의 근거로 경쟁력 있게 설계/생산된 XG차량의 성능에 대만족으로 운행의 즐거움을 계속 누릴수있는 기회를 얻고자 본행사에 지원합니다ㆍ
흔치않은 소비자 배려의 본 행사 기획에 감사를 표하며, 또한 귀사의 연이은 발전을 기원드리는 바 입니다ㆍ
감사 합니다ㆍ -이범구(Bm)